Volkswagen up!

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Februar 21, 2018 Ria Rauch V 0 0

Der Volkswagen up! Es ist ein Pkw-Segment, dass die deutschen Hersteller Volkswagen hat bereits zum Verkauf in einigen europäischen Märkten wie Deutschland im vierten Quartal 2011 legte, obwohl Lieferungen beginnen Dezember. Decken Sie das Loch in dem Bereich unterhalb des Volkswagen Polo in Europa besetzten den Volkswagen Fox-Modell wird mit minimalem ästhetische Modifikationen unter den Marken SEAT und Skoda Auto verkauft werden .; Die erste heißt Škoda Citigo, während die zweite den Namen des SEAT Mii zu nehmen. In der Mittel- bis langfristig wird projiziert, von Audi mit Elektroantrieb, der Audi E1 genannt wird abgeleitet.

Der up! mehrere Prototypen hatten Heckmotor, Heckantrieb, wie Volkswagen-Modelle vor der 1970er Jahre, als die Volkswagen Sedan. All up! Sie wurden von Walter de Silva, Leiter des Volkswagen Konzerns und Designer Klaus Bischoff, Chefdesigner der Marke Volkswagen entworfen worden.

Der up! Produktion wurde auf der IAA in Frankfurt im Jahr 2011. Bei seiner Einführung vorgestellt, ist der Benzinmotor ein Dreizylinder-Reihen atmosphärische von 1,0 Litern. Das Modell wird in Bratislava, Slowakei hergestellt. Dieses Modell, das im Gegensatz zu den Prototypen, die ihr vorausging, hat eine quer Frontmotor und Frontantrieb. Volkswagen hat aufgegeben! die Investitur globalen Auto, so dass geplant ist, die Produktion in zusätzliche Anlagen wie Kaluga, Russland, Pune und Sao Jose Dos Pinhais, in Parana, Brasilien beginnen.

Weiterentwicklung

Das Fahrzeug ist Teil des modularen Plattform "New-Small-Family". Entwicklung ursprünglich konzipiert, um mit einem Heckmotor entwickelt werden; jedoch aus Kostengründen involviert die Tatsache Entwicklung neuer Motoren und Getriebe aus Null diese wurde anschließend verworfen.

Der Name "up!" Es wurde aus dem Prototypen des gleichen Namens genommen und aus Briefen im Namen des Vorgängermodells Volkswagen Lupo abgeleitet. Tactic wurde im Prototyp Iroc Volkswagen, das macht auch die Buchstaben im Namen des Volkswagen Scirocco wiederholt.

Der Grundkörper der drei Türen auf! offiziell beginnt Lieferungen im Dezember 2011 Es hat sich für das Jahr 2012 die Einführung einer 5-Türer Körper bestätigt. Weitere Varianten dieser "Familie" für die Vermarktung vorgesehen sind unter dem space up! fünf Türen und der space up! blau mit blauem Sonnenkollektoren in den Baumkronen.

Bis zum Jahr 2013 wird erwartet, eine vollelektrische Version des Up! mit dem Namen e-up!, erwartet, dass eine Reichweite von mindestens 130 km haben. Dieses Design-Konzept wurde als die Interpretation von Volkswagen Sedan XXI Century konzipiert.

Vorstellung

Der Volkswagen up! Produktion hatte ihren offiziellen Präsentation auf der IAA in Frankfurt im Jahr 2011, mit einer Pressemitteilung Ende Juli des gleichen Jahres. Zum Zeitpunkt der sein Debüt, Volkswagen zeigte auch verschiedene Konzepte, von denen einige von ihnen finden Sie in der Produktion. Diese Konzepte sind:

Ende Januar 2012 stellte er den Volkswagen up! mit 5-Türkörper.

- Der Buggy up: Typ Roadster-Version ohne Türen oder Markise mit nur zwei Sitzplätzen!.
- Das Kreuz bis: Trendjacke Version mit 5 Türen und Finishing entsprechend bestimmten Versionen anderer Modelle wie CrossFox oder Raum Cross Cross Suran, Crosspolo, Crossgolf und Crosstouran!.
- Die e-up: Das wäre die endgültige Serienversion des Prototyps mit dem gleichen Namen zu sein!.
- Das Echo bis: Dies ist eine Variante, die mit Erdgas betrieben, mit CO2-Ausstoß von 79 g / kn!.
- GT up: Die Sport-Version mit 98 PS!.
- Auf der up! Azzura Segelteam: Ein Prototyp im Stil der alten Fiat 500 Jolly sechziger, Obdachlose und Holz hinter dem Rücken der Sitze in diesem Fall, im Gegensatz zu den Buggy auf, mit vier Sitzen!.

Motorisierung

In diesem frühen Stadium der Produktion, ist die verfügbare Motor ein Dreizylinder-1,0-Liter. Dieser Motor ist mit einer Leistung von 60 PS und 75 PS, mit einem kombinierten Verbrauch von 4,5 Liter pro 100 km oder 4,7 Liter. Es hat sich für die nahe Zukunft Elektromotor und eine aufgeladene Version mit 85 PS vorgeschlagen. Ebenfalls empfohlen wird die 3-Zylinder-Dieselmotor 1.2 l TDI mit 75 PS und einem Verbrauch von 3 l / 100 km und Emissionen von 80 g CO2 / km.

Technische Daten Elektroauto E-Up!:

  • 81 PS.
  • 210 Joule Drehmoment.
  • 18,7 kWh Lithium-Ionen Akku.
  • Reichweite von 150 km.
  • Höchstgeschwindigkeit von 130 km / h.
  • Von 0 auf 100 in 12,4 Sekunden.
  • Batterie-Garantie für 8 Jahre oder 160.934 km.

Abmessungen

3-türig Basismodell hat eine Länge von 3540 mm, 2420 mm Schlacht, einer Gesamtbreite von 1641 mm und einer Gesamthöhe von 1478 mm. Seine Ladekapazität wird auf 400 kg geschätzt, hat seinen Stamm ein Fassungsvermögen von 251 Litern und dessen Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,33 cw.

Ausrüstung

Der anfängliche Verkaufs up! Es besteht aus Versionen aufnehmen!, Nach oben! Hoch! und zwei Sonderausgabe Mitteilung, die oben sind! Schwarz-up! Weiß.

Shock Testing

  • Latin NCAP:

Er erzielte insgesamt von 5 Sternen 15,86 Punkten bis zum 17.00 für Erwachsene und 4 Sterne für Kinder Passagiere. Die geprüfte Einheit wurde in Brasilien hergestellt und die Prüfung fand im Jahr 2014.

Bewertungen:

Sowohl der Kopf-Hals-empfangenen guten Schutz bei einem Frontalaufprall. Vorausgesetzt, Rückhaltesysteme angebracht, die Fahrer und Beifahrer Brustschutz. Die Messwerte für die Fahrer und Beifahrer Knie blieb auf einem akzeptablen Niveau und zeigte, dass diese Parteien bieten ein ähnliches Schutzniveau für die Fahrgäste in verschiedenen Größen oder sitzen an verschiedenen Orten. Der Fußbereich blieb fast ohne Verformung nach dem Aufprall. Der Körper wurde als stabil und in der Lage, größere Lasten zu widerstehen. Das Fahrzeug ging nur an den Seitenaufpralltest UN95.

Isofix-Kindersitze für Kinder im Alter von 3 und 1 1/2 Jahren konnten übermäßige Vorwärtsbewegung beim Aufprall zu vermeiden, und bot einen guten Schutz in beiden Fällen. Die Installationsanweisungen in beiden Kindersitze waren ausreichend und wurden permanent auf dem Stuhl befestigt, so. Das Fahrzeug warnte vor den Gefahren, die mit der Installation eines Kindersitzes nach hinten gerichtet in dem Beifahrersitz assoziiert mit einem Airbag aktiviert, die den Anforderungen des Latin NCAP.

  • Euro NCAP:

Er erwarb einen 5-Sterne-Bewertung in Höhe von insgesamt 32 Punkte für Erwachsene, 39 für Kinder in 17 Fuß-und 6 in asitencia in Sicherheit. Die geprüfte Einheit wurde im Jahr 2011 produziert.

VW E-Up!

Der E-Up! Ich war auf den Verkauf im November 2013 26.900 € gesetzt. Es wird von einem 60 kW Elektromotor, der die Räder antreibt, angetrieben. Es bietet ein Drehmoment von 210 Nm. Beschleunigung von 0 auf 100 km / h, 11,3 Sekunden Beschleunigung von 0 auf 60 km / h in 5 Sekunden. Mit einer Kapazität von 18,7 Kilowattstunden-Akku ermöglicht eine Reichweite von bis zu 160 Kilometer.

Beide können an einer Ladestation und einem inländischen Stecker aufgeladen werden. Die Ladebuchse ist bei kombinierter Belastung System ist in der rechten Rückseite des Deckels befindet. Laut VW führt der CCS Schnellladung Batterie zu einem Ladezustand von 80% in weniger als 30 Minuten.

Die Dauer hängt in dem Laden, die Belastungsdauer liegt im Bereich von weniger als 30 Minuten bis 12 Stunden.

  • Haushaltsenergie: 10 bis 12 Stunden mit dem mitgelieferten Kabel.
  • Wallbox: 6 bis 8 Stunden mit der Wallbox Vorrichtung, die wahlweise in der Garage installiert werden können.
  • CCS-Ladestation: bis zu 30 Minuten der schnelle Ladestationen.

Wie alle Elektroautos es keine Luftverschmutzung oder Lärm erzeugen am Ort der Verwendung.

Prototypen des Volkswagen up!

Up!

Die erste oben! Er debütierte auf der IAA 2007. Es ist ein Viersitzer mit Aufbau dreitürige Steilheck, die eine Rückboxermotor, Heckantrieb und 18 "Räder hat. Dieser erste Prototyp hat eine Länge von 3,45 m. Die Gesamtbreite 1,63 m und einer Höhe von 1,50 m. Für eine bessere Nutzung ihrer Innenraum, alle Schalensitze falten oder Wechsel vollständig durch Luft aufgeblasen. Eine Besonderheit dieser Studie war die Heckmotor und dessen Pfad zur Produktion erfolgt aufgrund von Kostenteile Getriebe und Lenk ausgeschlossen sind die Volkswagen Polo Die Instrumententafel hat zwei Bildschirme: .. Die erste ist ein Acht-Zoll-Bildschirm, während die Kontrollen Lüftung, Navigationssystem und audiovisuelle Geräte werden in einem zweiten Sieben-Zoll-Touchscreen zentralisiert.

Space up!

Der viersitzige Minivan space up! debütierte auf der Tokyo Motor Show 2007 ste neuen Prototyp vom Prototyp Volkswagen up abgeleitet! jedoch im Gegensatz zu den up! Original, ist ein Benzinmotor und hat eine Länge 230 mm länger mit ihrer Gesamtlänge von 3,68 m (die 15 kürzer als der Volkswagen Fox cm ist. Der umgekehrte öffnenden hinteren Türen haben, wie in der Mazda RX 8, weil ihre hinteren Türen sind an der C-Säule beruht, vollständig eliminiert den Pfosten B. Ihr Kampf ist auch höher und erreichte 2,56 m, während die Gesamtbreite ist der gleiche wie der up!, wobei der 1,63 m.

Auch zum ersten Mal zeigte Volkswagen Bildern der Motor, in diesem Fall ein Ottomotor mit direkter Kraftstoffeinspritzung.

Space up! blau

Der viersitzige Prototyp space up! blau, der dritten Variante der Serie von Prototypen Volkswagen up! Sie debütierte an der LA Auto Show im Jahr 2007. Der space up! Fast blauen äußerlich identisch mit dem space up!, Bis auf eine ähnlich wie die Volkswagen Samba Bus T1 mit seinem kleinen Seitenfenster über der Decke, aber das Dach eine Solarmodul von 150 W. Der space up! Blau hat einen Elektromotor von 45 kW, um ihre Batterien wieder aufzuladen. Das heißt, Ihre Gesamthöhe erhöht sich auf 1,57 m, während sein Leergewicht ist eine bescheidene Zahl von 1.090 kg. Sein Motor ist zwölf Lithium-Ionen-Batterien mit Strom versorgt, so dass es eine Reichweite von 100 km. Kombinierte Brennstoffzelle erstreckt Autonomie bis 350 km.

Elektro-Prototyp e-up!

Der Zweitürer Elektroauto "e-up!" er erschien in 63 Frankfurt Motor Show im Jahr 2009. Im Juli 2011 kündigte Volkswagen, dass der E-Up! Es ist geplant, Anfang 2013 zu veröffentlichen.

Der E-Up! mit einer Gesamtlänge von 3,19 m hat eine Konfiguration von 3 + 1 Plätze. Es verfügt über eine vor 60 kW Elektromotor und Front Traktion. Der Elektromotor ein Drehmoment von 210 nm. Die Stromversorgung erfolgt durch eine Batterie von 18 kW / h Lithium-Ionen-Batterien, die eine automomía bieten bis zu 130 km geliefert. Eine Schnellladesystem macht die Batterien aufladen, um 80% der Kapazität in einer Stunde, während eine regelmäßige Verbindung von 230 V ermöglicht es, bis zu 5 Stunden. Die Markise des E-Up! Es ist eine Reihe von Solarzellen mit einer Fläche von 1,4 m². Diese Solarzellen liefern Strom für das Bordnetz, und wenn es einige elektrische Ventilatoren, die in das Innere des Autos kühl zu helfen, insbesondere dann, wenn im Sonnenlicht an heißen Tagen gelassen geparkt werden aktiviert. Die Gesamtfläche der Solarzellen auf 1,7 Quadratmeter durch Abklappen der Sonnenblende im Fahrzeug erhöht.

Mit einem Leergewicht von 1.085 kg, die e-up! Es hat eine maximale Beschleunigung von 0-100 km / h in 11,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km / h zu erreichen. Der E-Up! Insgesamt messen 3,19 m lang, 1,64 breit, mit einem Radstand von 2,19 m.

Sein Innenraum gehören ein Touchscreen, ermöglicht das Laden Verzögerung bei der Planung HMI mit Zeiten der Nachtstromtarife ein hervorstechendes Merkmal. Es kann auch über ein iPhone oder ein ähnliches Gerät programmiert werden.

Up! lite

Der up! lite er auf der LA Auto Show 2009 debütierte Es ist ein Prototyp mit Hybridantrieb Viersitzer auf Basis der Volkswagen L1 Prototyp-Technologien, sowie die Volkswagen Lupo 3L. Es ist ein Hybrid-Elektro-Dieselausbeute 29,6 km / lt. Es hat ähnliches Aussehen wie andere Konzepte up! aber es sieht aus moderner und aerodynamisch. Freuen Sie sich auf 4 Personen und verfügt über einen Turbodiesel TDI 800 ccm-Motor mit zwei Zylindern mit einer Leistung von 38 kW und einem Elektromotor von 10 kW, mit einem Doppelkupplungsgetriebe DSG sieben Geschwindigkeit zugeordnet, mit denen Sie zu erreichen 160 km / h erreicht, 100 km / h in 12,5 Sekunden. Die Leistung des Dieselmotors kann begrenzt werden, um eine Schaltfläche auf 26,5 kW drücken. Erst in der zweiten "Bio", so bezeichnet, erreicht das Fahrzeug eine hohe spezifische Verbrauch. Der Elektromotor wird durch eine Lithium-Ionen-Batterie, die durch regeneratives Bremsen aufgeladen ist, damit Rückgewinnen von Energie beim Bremsen versorgt. Der up! lite Maßnahmen 3,84 m lang, 1,60 Gesamtbreite, Gesamthöhe von 1,40 m und die CO2-Emissionen sind nicht höher als 65 g / km. Sein Luftwiderstandsbeiwert nur 0.237 cw. Das Gesamtgewicht beträgt 695 kg, hat es durch den umfangreichen Einsatz von Materialien wie Aluminium und Kohlenstofffaser erreicht.

Volkswagen Milano

Der Volkswagen Milano ist eine Studie für ein Taxi mit Elektroantrieb, der auf der Hannover Motor Show 2010 vorgestellt wurde Es wird sowohl auf dem Prototyp Volkswagen space up basiert! wie in der Volkswagen E-Up!

Die zum Bewegen des Fahrzeugs erforderliche Energie wird von einer Lithium-Ionen-Batterie in den Fahrzeugboden integriert geliefert. Je nach Fahrweise kann der Motor von 85 kW / 115 PS Dieses Taxi eine Reichweite von bis zu 300 km und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km / h zu geben. Es gibt eine klare Trennung zwischen der Fahrerkabine und dem Fahrgastraum. Neben dem Fahrer der Raum für Fracht oder Gepäck sowie mit einem hinteren Koffer es sich befindet renunciándose.

1,60 m Gesamthöhe und 1,66 m in der gesamten Breite 3,73 m lang,: Seine Abmessungen wie die anderen Prototypen werden zerschnitten.

Basierend auf den Prototyp Milano anderen Studien eine zusätzliche Kabine Prototyp in Berlin, die andere in London, deren Unterschiede vom Prototyp Milano sind meist ästhetische entstand im Jahr 2010.

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