Michael Schumacher

Michael Schumacher ist ein deutscher ehemaliger Pilot der Straßenrennsport, für die in der Geschichte der Formel 1. Es ist, als der "Kaiser" und liebevoll, "Schumi" bekannt ist die erfolgreichste bekannt.

Er hat sieben Formel-1-Weltmeisterschaften, zwei mit Benetton 1994 und 1995, fünf mit Ferrari zwischen 2000 und 2004 gewonnen und damit übertrifft die fünf Meisterschaften von Juan Manuel Fangio gewann. Er war auch Vizemeister in 1998 und 2006, die dritte im Jahr 1992, 1996 und 2005, die vierte im Jahr 1993 und die fünfte im Jahr 1999. Er kumulierten 91 Siege und 155 Podestplätze und übertrifft die Zahl der Alain Prost, der diese Aufzeichnungen in den 90er Jahren statt. In Anbetracht der aktuellen Punkte-System, würde der Kaiser 3890 Punkte haben, was ihn der Fahrer mit den meisten Punkten in der Geschichte der Formel 1.

Nach seinem Ausscheiden aus der Formel 1 im Jahr 2006 in der Motorradgeschwindigkeit nahm er im Jahr 2007. Doch Schumacher unter dem Kommando von Ross Brawn bei Mercedes-Benz Team kehrte in die Formel 1 im Jahr 2010. Er zog sich dauerhaft an teminar 2012 nach der Ankündigung der Unterzeichnung des Lewis Hamilton für die Silberpfeile.

Der 29. Dezember 2013 erlitt er einen schweren Unfall beim Üben Skifahren im Winter Ferienort Meribel in den Alpen Französisch, Skifahren abseits der Piste. Er wird zur Zeit von schweren Verletzungen erholt.

Werdegang

Beginnt

Schumacher kletterte zum ersten Mal in einem Kart um vier Jahre alt. Sein Vater, Rolf, Mechaniker Kerpen Kartbahn, legte einen Einzylindermotor von einem Moped mit einer Pedal kart. Es wurde voran im Kartsport, Spezialität in der er war Vize-Juniorenwelt auf 16 und später der deutschen und europäischen Champion 18 Jahren.

Im Jahr 1987 ging Schumacher auf die Förderung Formeln, wo er Champion der Formel König und sechste Deutsche Formel Ford war. Er beteiligte sich auch in der deutschen Formel 3, wo zwei Siegen und sieben Podestplätze erhalten, das Erreichen einer dritten Staffel von 1989. Im Jahr 1990 Champion der Deutschen Formel-3 wurde gekrönt und siegte in der Macau Grand Prix der Formel 3 in dieser Kategorie er traf und freundete sich mit Heinz-Harald Frentzen.

Im Jahr 1990 spielte er ein paar Tage, die der World Endurance Championship mit Sauber Mercedes, einen Sieg in Mexiko und zwei zweiten Plätzen in Nürburgring und Dijon mit Jochen Mass. Der Pilot spielte das gesamte Turnier im Jahr 1991, zusammen mit dem österreichischen Fahrer Karl Wendlinger. Es gelang ihm, einen Sieg in Autopolis, der zweite in Silverstone und einem fünften Platz in den 24 Stunden von Le Mans, mit dem er den neunten Platz in der Fahrer-WM gewonnen. Er lief auch zwei Termine für die Deutsche Tourenwagen Masters mit einem Mercedes-Benz 190 Zakspeed und den zweiten Platz am Tag der Sugo Japanische Formel 3000.

Debüt in Jordanien

Michael Schumacher sein Debüt in der Formel 1 mit Jordanien. Eddie Jordan, auf den Rat von Wili Weber, nannte ihn die belgischen Bertrand Gachot, die nicht in den Grand Prix von Belgien teilnehmen konnten ersetzen. Der Rookie stand dann in einem Kreislauf hatte er noch niemals zuvor gelaufen und zeigte eine gute Leistung in Belgien. Schumacher gewann den 7. Platz in der Gesamtwertung; Danach machte es einen guten Start und nur fehlt eine Kurve an zwei Positionen voranzutreiben; aber der Aufstieg der Eau Rouge, stellen Getriebeproblemen Kupplungs ihn abnehmen.

Das Ergebnis in Belgien hat Flavio Briatore rufen Sie ihn an das nächste Rennen und einen Sitz bei Benetton-Ford zu füllen. Allerdings hatte die Entscheidung, dictaminarla britischen Gerichten, die zu Gunsten von Benetton ausgeschlossen, weil Schumacher hatte einen Vertrag mit ihnen unterschrieben, während bei Jordan der Pilot hatte nur eine Grundsatzvereinbarung.

Benetton-Ära

Im Jahr 1992 erwarb er seine erste und einzige Sieg der Saison, dem Grand Prix von Belgien in Spa-Francorchamps erzielte auch acht Podestplätze, darunter drei zweite Plätze und vier dritte Plätze. In diesem Jahr wurde er Dritter, gefolgt von Ayrton Senna bleiben im Rennen um die Weltmeisterschaft der Formel 1-Fahrer nach Riccardo Patrese, zweiten und Nigel Mansell, erste.

In der Saison 1993 der Formel 1 den vierten Platz hinter nur die beiden ersten Williams, Alain Prost und drittens, Damon Hill und Ayrton Senna ausgezeichnet. Michael fügte auch 9 Podien zu seinem Spind in einer von ihnen gewann er den Sieg im Grand Prix von Portugal 1993 jedes Rennen erreicht hat, das Podium endete Ziel für den deutschen.

Im Grand Prix von San Marino in Imola 1994, musste er ein Wochenende in Erwägung komplett schwarz: Donnerstag ein LKW-Team Pacific Racing ist Brandsätze, tötete zwei Mitarbeiter am Freitag, Rubens Barrichello, Pilot von Jordan Grand Prix, Er leidet unter einer schrecklichen Unfall "Variante Bassa"; Samstag, der österreichische Roland Ratzenberger, Simtek Pilot, starb in der Villeneuve-Kurve nach dem Verlust Kontrolle über 300 km / h, der Frontflügel zu fallen sie; und schließlich, am Sonntag in der Tamburello-Kurve bei einem Unfall unter mysteriösen Umständen starb auch Ayrton Senna, Williams-Renault-Pilot und dreifacher Weltmeister. Diese Unfälle schnappte einen Streifen von 12 Jahren ohne Tod anspruchsvollen Piloten, seit dem Tod von Riccardo Paletti im Grand Prix von Kanada im Jahr 1982. Doch was würde ich die Aufmerksamkeit lenken diesem Tag war die Reaktion der Schumacher nach seinem Sieg denn nach der Zieldurchfahrt und das Podium zu allen Zeiten zeigte er fröhlich, herzlich grüßen Besucher, etwas, das sehr überrascht, angesichts der schrecklichen Unfall Ratzenberger und Senna an diesem Wochenende. In diesem Zusammenhang gesagt, Schumacher:

Seine erste Formel-1-Welt bicampeonato

In diesem Jahr 1994 Schumacher gewinnt seine erste und wichtigste Weltfahrerwertung der Formel 1 mit einem Punkt Vorsprung auf seinen Verfolger in der gleichen Rechtsstreit, der Brite Damon Hill, nachdem das Auto seines Rivalen schlagen lassen müssen das Rennen beide Fahrer in der Grand Prix von Australien. Im Jahr 1995, behielt er den WM-Titel zum letzten Mal am Steuer eines Benetton-Renault, denn im folgenden Jahr wurde er von der Ferrari-Team angeheuert.

Ferrari-Ära

Schumacher, in seinem ersten Jahr bei Ferrari, konnte den Williams von Damon Hill und Jacques Villeneuve 1996 Weltmeister zu schlagen und Läufer mit einem Auto mit einem niedrigen Nase, die mit geringer Effizienz in den folgenden Jahren entwickelt wurde. Im Jahr 1997 spielte er eine sehr spannende Duell mit Villeneuve, die die endgültige Grand Prix, der Europäischen, in Jerez de la Frontera, nur einen Punkt vor Villeneuve erreicht. In einem umstrittenen Schritt, Schumacher Villeneuve absichtlich abgestürzt als Folge musste. Er verlor nicht nur die Meisterschaft, aber die FIA ​​geschätzt Intentionalität und mit der Absage der gesamten Punktzahl in dieser Saison sanktioniert.

1998-1999

Die Meisterschaften 1998 und 1999 wurden von McLaren dominiert und von Mika Häkkinen gewann. Im Jahr 1998 gab es einen umstrittenen Kollision in Belgien, zwischen dem Ferrari von Schumacher und McLaren-Fahrer David Coulthard, Teamkollege von Häkkinen, zwingt Schumacher zu verlassen und verlieren einen bedeutenden Punktzahl in der Meisterschaft.

In 1999, beim British Grand Prix, Schumacher erlitt einen Unfall, der sein Bein gebrochen und die Unfähigkeit, die nächsten sechs Rennen der Meisterschaft bestreiten verursacht. In diesem Jahr schließlich der Ferrari war sehr konkurrenzfähig und es ist möglich, dass er die Meisterschaft, aber für diesen schweren Unfall hat, obwohl es Mika Häkkinen, der seine zweite Meisterschaft nahm. Im Gegensatz dazu gewann Ferrari seinen ersten Konstrukteurs-WM in 16 Jahren.

2000-2004: fünf Meisterschaften mit Ferrari

Schließlich, im Jahr 2000, nach einem harten Kampf mit Mika Häkkinen, Michael gewann den Grand Prix von Japan im Jahr 2000 und wurde Champion gekrönt Antrieb des Ferrari F1-2000. Dieser Sieg war das Ende einer unglücklichen Zeitraum für Ferrari 21 Jahre, dass das Team war nicht in der Lage weltweit Fahrertitel zu erreichen gewesen, obwohl Treiber renommierten nach südafrikanischer Jody Scheckter 1979 erreicht .

Auf der Grand Prix von Italien 2000 nach dem Spiel gegen in der Pressekonferenz wurde gesagt, dass er es geschafft hatte, die Zahl der Siege von Ayrton Senna gleich. Michael konnte es nicht ertragen die Aufregung und fing an zu trauern. Diese bestanden die wiederum an Mika Häkkinen, der nicht sprechen konnte sagen: ". Um weiterhin Ralf" Dann, wenn er wieder zu sprechen, konnte er nicht halten, und es begann wieder zu trauern.

Der Einbruch war von tragischen Ereignissen, dem Tod von Gilles Villeneuve im Jahr 1982 und dem schweren Unfall von Didier Pironi, im selben Jahr, die ein Duell um die Vorherrschaft in der Mannschaft gehalten mit Gilles unterzeichnet.

Schumacher hatte hohe und gute Erträge mit Ferrari seit 2000-2004, in denen Schumacher gewann fünf aufeinander folgenden Meisterschaften in der Formel 1, im Jahr 2000 gewann er 9 Rennen und gewann die Champions Mika Häkkinen von 19 Punkten. Ab dem nächsten Jahr Ferrari Überlegenheit gegenüber anderen Teams war offensichtlich. Dies, zusammen mit den Ferrari-Teamorder, die das Management in Teamkollege Barrichello Schumacher profitiert wurde eine riesige Domäne der Meisterschaft erlaubt. Im selben Jahr 2001 neun Rennen und andere Titel gewann er in Ungarn, mit vier. Er wandte sich in Punkte und sein Teamkollege Rubens Barrichello fast tun es mit David Coulthard, McLaren. Im Jahr 2002 erzielte er elf Siege und band den Rekord für die Meisterschaften Juan Manuel Fangio, zum Zeitpunkt seiner Leistung als Pilot war fast unerreichbar, aber in der Saison 2003 die Meisterschaft wurde im letzten Rennen mit einem sehr jungen Kimi Räikkönen, der bereits dann pilotiert gespielt für McLaren-Mercedes. Schumacher benötigt, um ein Tor und in der Tat hat es, und der Sieg von Räikkönen war nicht genug, zu verkünden Meister Michael Schumacher zum sechsten Mal, das vierte in Folge. Seine Hauptrivalen in diesen Jahren waren die McLaren-Fahrer, Mika Häkkinen, David Coulthard und Kimi Räikkönen Ausrüstung; und Williams, Juan Pablo Montoya und seinem Bruder Ralf Schumacher Team.

2005-2006

Aber die Hegemonie der Kaiser namens Formel 1 würde im Jahr 2005 zu beenden, wo Mitglieder würden das Eigentum an einer neuen Generation von Fahrern, Fernando Alonso und Kimi Räikkönen in den McLaren und Renault F1-Teams nehmen sind. Schumacher wurde von beiden Rivalen in diesem Jahr Auto Probleme geschlagen, ohne die Wettbewerbsfähigkeit im Jahr 2005 Michael sagte er, dass dies seine schlechteste Saison seit dem Beitritt zur italienischen Teams im Jahr 1996 war.

Die Saison 2006 könnte nicht besser beginnen für ihn und Ferrari, nach der schlechten Leistung der 2005 als erstes Grand Prix Championship in Bahrain, bekam seine Pole-Position Nummer 65, die gleich der Allzeit-Rekord von Ayrton Senna, einer der wenigen, die noch nicht erreicht hatte.

Später im Autodromo Enzo e Dino Ferrari, für den San Marino-Grand-Prix 2006 überschreiten diesen Rekord 66. Pol zu Pol zu erhalten und den 85. Sieg seiner Karriere. Das Schicksal oder Zufall wollte, dass in dieser Einstellung, die das Flaggschiff der späten Ayrton Senna Rekord, die gleiche Schaltung, wo vor 12 Jahren Michael sah, aus der 2. Position im Rennen übertrifft, wie ein unglücklicher Zufall, das Leben beendet der legendäre Brasilianer.

Im Großen Preis von Monaco in diesem Jahr, als die Spanier Fernando Alonso führt die Weltmeisterschaft inszeniert ein berühmter Vorfall parkte seinen Ferrari in der vorletzten Kurve der Strecke und verhindert so Fernando Alonso beendete seine letzte Runde, die Wahl kam die schnellste Zeit im Kampf um die Pole Position in der dritten Qualifikationsrunde. Der Vorfall löste viele Diskussionen und die FIA ​​endlich Schluss gekommen, dass der Unfall war nicht wie, aber war für eine Pilot-Manöver sich Fernando Alonso auf Grund könnte die Pole er hatte zu der Zeit nicht zu entreißen. Die Kommissare beschlossen, dass die deutschen Fahrer kam von der Rückseite des Gitters.

Zwei Wochen später auf dem Nürburgring gewinnt den Grand Prix von Europa, den 86. Sieg für die Deutschen. Der 10. September 2006, nach dem Gewinn des Grand Prix von Italien, seinen Sieg Nummer 90, seinen Rücktritt vom Wettbewerb am Ende der Saison 2006.

Der 8. Oktober 2006, den Grand Prix von Japan führen und mit 17 Runden, um es zu vervollständigen, erlitt einen Motorschaden nach 6 Jahre, 3 Monate und 6 Tage, seit ich das letzte Mal passiert war. Die Szene war der Grand Prix 2000.

Der 21. Oktober 2006, im Qualifying Grand Prix von Brasilien, ein Problem mit der Kraftstoffpumpe seines Autos führte ihn in den letzten Qualifikationstraining, dem zehnten Platz verwiesen aufzugeben. Im Rennen einen Reifenschaden erlitt er, nachdem er über die Trümmer der Nico Rosberg übergeben und wurde in der letzten Position verbannt, da er sich fast vollständig um das Autodromo Jose Carlos Pace mit dem platten Reifen gegeben hatte. Doch nach der Reparatur des Rades und ist nicht weit vom durch den Rennleiter überholt, schaffte er es, achtzehn Positionen zu überholen. Er beendete vierte in dem, was war sein letztes Rennen als Fahrer in dieser Kategorie, nicht in der Lage, um die Meisterschaft zu Fernando Alonso zu schnappen, aber inszeniert eine denkwürdige Aufführung, einem höllischen Tempo und macht mehrere Überholmöglichkeiten. Schumacher erzielte mit der Scuderia Ferrari gewann fünf aufeinander folgenden Weltfahrerwertung der Formel 1, ein Rekord, der von keinem anderen Fahrer in der Geschichte der Formel 1 erreicht worden ist.

Bei 37, mehr als 25 engagierten, um den Wettbewerb und die 16 Saisons in der Formel 1 ist es aus dieser Kategorie des Wettbewerbs entfernt.

Mitglied von Ferrari

Im Dezember 2006 wurde er Berater für die Ferrari-Piloten ernannt.

Fast ein Jahr später, am 6. November 2007 wurde bekannt, dass die deutsche würde den F2007 Auto Scuderia Ferrari für die Saison 2007 pilotieren, im Frühjahr Ausbildung in der nächsten Woche auf dem Circuit de Catalunya in Barcelona. Doch seine Sprecherin Sabine Kehm sagte, dass die Teilnahme der älteren Schumacher in der Ausbildung war ein außergewöhnliches Ereignis, und dass der Pilot nicht die Absicht der Rückkehr in die Formel 1. Für die Saison 2008 wurde berichtet, dass Schumacher Funktionen erfüllen hätte Testpilot der italienischen Mannschaft. Der 28. Juli 2008, wurde Michael Testen eines F430 Scuderia, eine Version optimiert 430, in der deutschen Nürburgring Nordschleife, grüne Hölle und in Sektor 3 der Spur, in den Zaun stürzte es um 250km / h. Allerdings war es nicht er, der Pilotierung wurde aber Raffaele de Simone, Testfahrer von Cavallino, nicht mehr Ergebnisse als die teilweise Zerstörung des Fahrzeugs. Allerdings rief er seiner Frau Corinna zu sagen, sie waren in Ordnung und würde den Tag der Prüfung nicht auf.

2009

Der 25. Juli 2009, Felipe Massa erlitt einen schweren Unfall im Qualifying der ungarischen GP, ​​so Schumacher wurde gewählt, um ihn während der Saison 2009 zu ersetzen, beginnend an der Grand Prix von Europa und bis zum Ende der Saison oder Verwertung Felipe Massa insgesamt. Nach ein paar Tagen Training mit Karts und der Ferrari F2007, gab Schumacher am 11. August, dass er nicht für einen Schmerz im Nacken fahren würde. Schließlich der Tester Luca Badoer hält den Posten des Felipe Massa in der Grand Prix von Europa und darüber hinaus. Badoer wenig später von Giancarlo Fisichella ersetzt.

Mercedes-Ära

Am 23. Dezember wird es Rück Beamten zur Formel-1-Kaiser, die zum Team Mercedes GP zunächst für drei Jahre, mit einem Gehalt von 7.000.000 €. Damit ist die Formel 1 im Handels- und Wirtschaftsbereich, nachdem die Probleme deutlich, die 2008 und 2009 nach dem Rückzug der drei großen Hersteller und Lieferant von Bridgestone-Reifen für die Saison 2011 in Bahrain direkt an 7. und 6. in neu geboren Rennen, sehr langsam beginnen, die deutsche. In Melbourne 7. wieder heraus, aber der Ausgang wird von Fernando Alonso und Schumacher berührte musste er die Flügel zu ändern; Am Ende belegte er 10. nach einem Kampf mit dem letzten Punkt mit Jaime Alguersuari. In Sepang geht achten, aber dauerte nur 9 Runden laufen, seit er setzte einen schlecht Radmuttern fest angezogen, so dass seine erste Renten der Saison. In Spanien signiert seine besten Rennen des Jahres Finishing auf dem 4. Platz in Monaco und wurde zum Überholen Fernando Alonso mit dem Safety-Car auf die Strecke gestellt. Nichts wissen, die Strafe reichte der Mercedes-Team eine Beschwerde gleichzeitig behaupten, dass Michael voran mit grünen Flags, die anzeigen, dass das Safety Car kam an die Box, um jegliche Gefahr des Gerichts verschwinden und nicht durch Anwendung der Regel 40.13 der sportliche Reglement Formel 1-Renndirektor sagte, alle Teams in die letzte Runde. Für das nächste Rennen, hat Schumacher mit einer gewissen Regelmäßigkeit, aber immer in den unteren Positionen, außer in der Türkei und in Korea, wo gleich den vierten Platz in Montmelo erreicht. Schließlich beendet er die Saison in Abu Dhabi in der ersten Runde verletzt, mit einem Restbetrag von nur 72 Punkten, nachdem sein Teamkollege Nico Rosberg 142 gewonnen, fast das Doppelte.

Im Jahr 2011, obwohl Mercedes noch weniger wettbewerbsfähig als letzte Saison, Schumacher verbessert die Leistung und ist viel näher an Nico Rosberg. Wieder mit einem 4. Platz für die beste persönliche Ergebnis und das Team, bekam Michael nur 13 Punkte hinter seinem Teamkollegen.

Schumacher kehrt zu für Mercedes AMG-Team nun in der 2012 Formula One Saison fahren neben Nico Rosberg. Im Grand Prix von Australien, Schumacher als Vierter qualifiziert und rückte auf den dritten Platz bei der Start des Rennens, die er hielt, bis er einen Ausfall der Klemmenkasten Veränderungen erlitten in Runde 11. Im zweiten Rennen in Malaysia Schumacher qualifizierte Dritte, sondern nur verwaltet, um einen Punkt, nachdem er von hinten auf der ersten Runde des Rennens für Romain Grosjean in der regen getroffen zu sammeln. Für das dritte Rennen der Saison in China, qualifiziert Schumacher dritten, aber begann am 2. Platz, weil Lewis Hamilton wurde bestraft. Dies war das erste Mal seit 1955, dass Mercedes belegt die erste Startreihe, als sein Teamkollege Nico Rosberg gewann die erste Pole Position seiner Karriere. Ein mechanischer Fehler in der ersten Boxenstopp Schumacher zwang ihn, nach 13 Runden in Rente gehen. Das vierte Rennen in Bahrain. Schumacher erlitt mit einem fehlerhaften Mechanismus DRS im Qualifying, die durch eine Strafe für einen Austausch des Getriebes noch verschärft wurde. Es begann bei 23 ° in der Startaufstellung und beendete auf Platz 10. Im Qualifying fand Monaco GP Pole Position, aber kam auf dem sechsten Platz wegen einer Strafe für zu einem Absturz in der GP von Spanien, und ließen schließlich den Test. Schumachers Pech scheint für den Grand Prix von Europa in Valencia, wo er seit der Rückkehr in die Formel 1 im Jahr 2010 und sechs Jahre nachdem seit dem letzten Mal ging in der Schublade geführt verdient sein erstes Podium gehalten geendet.

Die Ankündigung der Einstellung von Lewis Hamilton von Mercedes-Benz im Jahr 2013 verlassen Michael ohne Rad. Ein paar Tage später, bestätigt Schumacher seinen Rücktritt vom Wettbewerb.

Skiunfall

Der 29. Dezember 2013, hatte Schumacher einen schweren Unfall beim Skifahren mit seiner Familie in den Wintersportort Meribel in den Alpen Französisch, um Off-Piste-Bereiche zwischen La Biche und Mauduit Ski. Er wurde ins Krankenhaus in Grenoble und dem ersten medizinischen Bericht mit schweren Hirnverletzungen diagnostiziert, wobei in einem kritischen Zustand übernommen. Nachdem er hatte zwei medizinischen Operationen, durch ein künstliches Koma seit mehreren Monaten eingegeben werden. Der 16. Juni 2014 veröffentlicht wurde, die aus dem Koma gekommen war, verließ er das Universitätsklinikum von Grenoble und wurde zu einer Reha-Klinik geschickt.

Kontroversen

Michael Schumacher hat mehrere Vorfälle in über 21 Jahren auf der Piste hatten. Beim Grand Prix von Großbritannien im Jahr 1994, hat Schumacher nicht gehorchen die Aufträge der Kommissare, war er in diesem Rennen disqualifiziert und in Italien und Portugal läuft verboten. Im Grand Prix von Australien im Jahr 1994, dem letzten Runde der Meisterschaft in diesem Jahr, hatte Schumacher nur einen Punkt vor dem britischen Fahrer Damon Hill. Halbzeit des Rennens, das Benetton Schumacher von der Strecke in Flinders Street, lief er gegen eine Wand Beschädigung der Aufhängung, und in der nächsten Runde kollidierte mit dem Williams von Hill. Die beiden Fahrer waren nutzlos und konnte nicht den Streit des Grand Prix von Australien weiter, trotz der Bemühungen der Männer von Williams, um zu versuchen, das Auto zu Hill beheben. Die FIA ​​nicht der Meinung, dass das Manöver war beabsichtigt. Als Ergebnis mit dem Aussichtspunkt, der Schumacher zu Beginn des Grand Prix hatte, wurde der deutsche Weltmeister ausgerufen. Es war nicht unumstritten und Entscheidungs ​​aus denen Schumacher und steife Regeln begrenzen die Bild geschmiedet wurde.

Später, nach einigen Missgeschicken mit dem Hill selbst, in der Saison 1997 kollidierte Michael im letzten Rennen gegen Jacques Villeneuve Wagen, die schließlich Weltmeister gekrönt. Es geschah in der Grand Prix von Europa 1997 in Jerez statt. Als im Jahr 1994, hatte Schumacher einen einzigen Punkt Vorsprung vor dem Kanadier, der auch mit dem Williams-Team lief. Villeneuve ein Überholmanöver Schumacher, und wenn es in der Dry Sack Ecke der Spur überschreitet, schließt Schumacher gewaltsam nach innen, Kollision mit Villeneuve. Dadurch prallte Schumachers Auto und rutschte von der Start- und Landebahn wurde unbrauchbar und musste aufgeben. Stattdessen war Villeneuve in der Lage, weiter und belegte den dritten Platz und gewinnen den WM-Titel. Die FIA ​​geschätzt Intentionalität von Michael im Manöver und mit der Streichung der 78 Punkte in diesem Turnier gewonnen sanktioniert. Dieses Manöver Schumacher war stark von der Presse und von vielen Piloten und Ex-Formel-1-Piloten kritisiert.

Im Jahr 1998, während des britischen Grand Prix, Michael wurde mit einem Stop & amp bestraft; gehen 10 Sekunden für das Überholen unter dem Safety-Car auf die Strecke. Er wandte sich in der letzten Runde, der Zieldurchfahrt der Boxengasse so zum Sieg zu sichern. Die Kommissare gab es als gültig.

Jahre später, im Jahr 2002 eine weitere Kontroverse, die nicht nur Michael Schumacher, sondern beteiligt die sehr Scuderia Ferrari während der österreichischen Grand Prix 2002 festzustellen, als Rubens Barrichello, der in erster Linie war, wurde durch das Team gezwungen, zu gehen Michael Schumacher passieren ein paar Meter von der Ziellinie so dass es den Sieg zu erreichen. Später, in den Vereinigten Staaten Grand Prix 2002 Schumacher ließ Barrichello vorbei devovlerle ähnlich wie die "Gunst". Der Skandal um zwei Tatsachen verursacht machte die FIA ​​Änderung der Rechtsvorschriften, um Teamorder zu verbieten ", um in den Ausgang des Rennens stören."

In der Saison 2006 wurde der Grand Prix von Monaco 2006 Schumacher hatte die beste Zeit der Sitzung, aber ein paar Sekunden endete, verbesserte Fernando Alonso teilweise, und hatte Chancen, um die Pole zu bekommen. Dann macht Schumacher eine seltsame Manöver, das Auto zu stoppen ein paar Zentimeter von der Wand in die letzte Kurve der Strecke, die Verhütung Alonso ziehen gut und deshalb versuchen, die Pole. Allerdings ist die FIA ​​sanktioniert Schumacher schließlich zwingt ihn zu verlassen, während Alonso ging zuerst.

In der Saison 2010 Grand Prix von Monaco im Jahr 2010, war Schumacher auf dem siebten Platz mit dem Safety-Car auf die Strecke, wenn die letzte Kurve der Rennen und kurz nach seiner Pensionierung das Safety Car rückte mit grünen Flaggen Fernando Alonso, läuft sechsten. Obwohl dieser Unfall das Ergebnis missverständliche Formulierung der Regeln war, bestrafte ihn die Stewards mit 20 Sekunden, was ihm zu seiner Stellung zu verlieren.

Im Grand Prix von Ungarn 2010 seinen ehemaligen Ferrari Teamkollege Rubens Barrichello war jagt Schumacher in den letzten Runden zum zehnten Position, die einen Punkt gab. Barrichello sah eine Gelegenheit in die Zielgerade einmal angesprochen, aber Michael Enge getrieben ihn so an die Wand, die fatale Folgen haben könnte. Barrichello nannte es "verrückt" und aus der schwarzen Flagge für deutsche genannt. Am Ende des Rennens wurde er zu den Piloten, die mehr als 10 und 11 wurden über den Vorfall bezeugen genannt. Die Stewards entschieden, dass Schumacher verlor zehn Plätze in der Startaufstellung beim nächsten GP.

Anfänge als Fußballer

Schumacher hat bereits Erfahrung als Spieler, neben Fußballstars im Santiago Bernabeu-Stadion zu spielen. Es war der 15. Dezember 2004, in einem Spiel zwischen Freunden Ronaldo und Zinedine Zidane Freunde, in denen er eine Rolle gespielt in jedem zusammengeführt, teilen Spiel mit Stars wie Luis Figo und Andriy Shevchenko.

Schumacher spielte auch für Echinches Schweiz. Ziel war es, die Seite vor dem Abstieg Ziele, die fast erreicht schien, da es nur 2 Punkte in 11 Runden gespielt hatte retten. Schumacher war als Mittelfeldspieler und Kapitän spielte, aber nur spielte das Spiel mit dem Verein.

Der amtierende Liga San Marino, dem SS Murata, hatte auf eine Leistung geplant, die sieben Mal Weltmeister Michael Schumacher die Formel 1 zu mieten, aber nicht, sondern um die Qualifikationsphase der UEFA Champions League spielen Juli 2008 mit einer brasilianischen Legende der Brasilianer Romario im Ruhestand.

Der 12. Juli 2008 nahm Schumacher in einer Wohltätigkeitsveranstaltung von Clarence Seedorf, wo sie Bildung in Afrika unterstützt und wurde ein Tribut an die afrikanischen Nelson Mandela organisiert. In diesem Fall, die sowohl Schumacher und die beiden Brüder Clarence Seedorf, Persönlichkeiten wie Nelson Mandelas Urenkel, Edmílson, Michael Ballack, Gennaro Gattuso, Lucio und einigen afrikanischen Fußball Figuren. In diesem Spiel Schumacher ein Tor geschossen.

Am 20. November spielte er "Spiel gegen die Armut" in La Rosaleda-Stadion in Malaga, Spanien, vor 30.000 Zuschauern in der er erziehlte 1 viele Tore.

Im Januar 2009 Costa Rica besuchte er eine internationale Kampagne für Sicherheit im Straßenverkehr und die Unterstützung die Opfer des Erdbebens in Costa Rica im Jahr 2009 starten, er auch in die Ausbildung der Mannschaft Runner-up des Landes LD Alajuelense, die 2 Tore gespielt .

Im Juni 2013, die er in der Abschieds Fußballer Michael Ballack, deutsche wie er gespielt.

Wettbewerbs-Ergebnisse Racing

Ergebnisse in früheren Wettbewerben in die Formel 1

Ergebnisse in der Formel 1

Statistik

GP gewonnen

  • 8 GP von Frankreich
  • 7 GP von San Marino
  • 7 GP von Kanada
  • 6 Belgian GP
  • 6 Japan GP
  • 6 GP von Europa
  • 6 GP von Spanien
  • 5 Monaco GP
  • 5 US GP
  • 5 Italian GP
  • 4 Brazilian GP
  • 4 GP von Australien
  • 4 GP Ungarn
  • 4 German GP
  • 3 Malaysian GP
  • 3 GP von Großbritannien
  • 2 Pacific GP
  • 2 GP Österreich
  • 1 GP von Portugal
  • 1 GP von Argentinien
  • 1 GP Bahrain
  • 1 GP China

2002

  • Weitere Podestplätze in einer Saison: 17
  • Weitere Podestplätze in Folge: 19
  • Mehr Siege in einer Saison 11
  • Erste und einzige pPiloten auf dem Podium in jedem Rennen der Saison
  • Größeres Maß an Punkten mit den zweitplatzierten Championship

2004

  • Mehr WM-Titel: 7
  • Mehr aufeinander folgenden WM-Titel: 5
  • Mehr Siege in einer Saison: 13
  • Mehr Rennen nacheinander gewann 7
  • Schnellste Rennrunden in einer Saison: 10
  • Die meisten Punkte erzielt in einer Saison: 148 82,22% der Punkte
  • Fertige mehr Rennen hintereinander, ohne den Ruhestand: 24
  • Es ist der einzige F1-Fahrer, der es geschafft hat, gewinnen Sie ein GP machten vier Boxenstopps, unter normalen Bedingungen, die Französisch GP im Jahr 2004.
  • Für die zweite mit Alberto Ascari immer seine 5. "Grand Slam" Tied

2006

  • Mehr Rennen gewonnen: 91
  • Mehr Rennen gewonnen mit einem Team: 72
  • Die meisten zweiten Plätze: 43
  • Mehr Pole-Position: 69
  • Mehr Rennen von der Pole Position gewonnen: 40
  • Mehr Rennen gewonnen, ohne Gewinn der Meisterschaft 7
  • Mehr "Hattrick": 22
  • Mehr Gesamt Punkte verdient: 1369
  • Mehr Zeit zwischen dem ersten und letzten Sieg: 14 Jahre, 1 Monat und 1 Tag
  • Nur Fahrer in der Geschichte bis 5 Mal ein Rennen auf dem Circuit von Indianapolis zu gewinnen
  • Nur Fahrer in der Geschichte zu 8-mal das gleiche Grand Prix gewinnen: Circuit de Nevers Magny-Cours
  • Einer der beiden Piloten, mehr als 50.000 Rennrunden.

Die vollständigen Ergebnisse in der Formel 1

  • Rassen in kühn Pol-Position an; Rennen in Kursivschrift Schoß.


  • Im Jahr 1991 spielte er den Grand Prix von Belgien mit Jordanien. Er beteiligte sich an anderen Rennen fahren für das Benetton-Team.


Schwere Unfälle und Kollisionen

  • Französisch Grand Prix 1992: Zusammenstöße mit der McLaren von Ayrton Senna in der Gabel Magny-Cours. Das Rennen wird vorübergehend ausgesetzt und ist neugierig Bild von Senna in der Startaufstellung abroncando Schumacher.
  • Australien Grand Prix 1994: kollidiert mit der Williams von Damon Hill und erhalten den Weltmeistertitel an Bord eines Benetton.
  • Grand Prix von Belgien 1996: Crashing Schutz im freien Sessions in Malmedy Kurve.
  • Grand Prix von Europa 1997: Kollision mit Jacques Villeneuve Williams und wird dann aus diesem Wettbewerb mit dem Abzug aller Punkte erzielt ausgeschlossen. Die FIA ​​angeblich Intentionalität bei der Kollision von Schumacher.
  • Grand Prix von Belgien 1998: Treffen Sie den McLaren von David Coulthard hinter sich und eine Kontroverse in denen holte der Schotte an die Box das englische Team wird erzeugt. Es war nicht übergehen und die beiden Fahrer wurden in Einklang gebracht.
  • British Grand Prix 1999: Konflikte um 175 km / h gegen die Reifenstapel Stowe Ecke der Silverstone, nach einem Ausfall in den hinteren Bremsen des Ferrari F399. Leider ist der Kofferraum des Autos wird mehr beschädigt als es sein sollte in solche Unfälle beschädigt werden, was zu einem Bruch des Schien- und Wadenbein in seinem rechten Bein und macht viel von der Saison 1999 zurückkehren würde, um Fehl bestreiten 2 letzten GP der Saison und sichern Sie der Konstrukteurs-WM für sein Team.
  • Australien Grand Prix 2001: In freien, Off-Track, wonach der Ferrari dauert 2 Umdrehungen volle Glocke. Ich unverletzt.
  • Deutsch Grand Prix 2001: Zu Beginn des GP, nach dem Start, verliert seinen Ferrari Geschwindigkeit und wird von Luciano Burti getroffen. Fielen beide unverletzt.
  • Grand Prix von Brasilien 2004: Werfen Sie einen Spin im Training am Freitag und stark Streiks gegen die Reifenstapel. Senken Sie Ferrari unverletzt.
  • Grand Prix von Brasilien 2006: Die S von Senna übersteigt Giancarlo Fisichella, aber die deutschen zog die Bremse und beschädigt die linke Hinterrad des Ferrari, bewirkt dies eine Verzögerung von Positionen, indem er an die Box und verlieren die bereits schwierige Entscheidungen, die Meisterschaft 2006 gewinnen Es war sein letztes Rennen, Rallye drastisch auf den 4. Platz.
  • Abu Dhabi Grand Prix 2010: In der ersten Runde des Rennens, dass sein Auto Domberg von Vitantonio Liuzzi rammte frontalmete von hinten. Der Force India Mercedes kletterte. Beide waren unverletzt.
  • Singapore Grand Prix 2012: Hits hinter Vergne bei Toro Rosso Rennen. Beide sind aus dem Rennen.

Wer hat Kleidung verwendet

Schumacher hat zwei Helme Unternehmen im Laufe seiner Karriere, Bell und Schuberth verwendet. Die Entwürfe sind:

  • Seit seinem Debüt im Jahr 1991 an der Grand Prix von Belgien bis zum Grand Prix von Monaco 2000 benutzte er einen weißen Helm mit den Farben der deutschen Flagge auf beiden Seiten und beobachtet einen blauen Kreis mit goldenen Sternen.
  • Im Jahr 2000 änderte er seinen Helm, weil sein war ähnlich der von Rubens Barrichello. Damit ist der neue Rumpf wurde komplett rot mit Farben neben den Deutschen.
  • Seit 2006 ist die Stadt wird rot mit nur einem kleinen Detail in schwarz. Er nutzte seinen letzten GP in Brasilien 2006.
  • In seinem Jahrestages von 20 Jahren seit seiner ersten in der Formel 1 im Jahr 2011 in der belgischen GP, ​​verwendet er einen goldenen Helm mit 2 Gramm Gold gemacht und aufgenommen 1991 und 2011 zu entwerfen, die je eine rote Helm Aufrechterhalten in Gebrauch ist.

Der Rest der Kostüm Entspricht:

  • Firesuit und Handschuhe: OMP.
  • Schuhe: Nike, Fila und Puma.
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