Marc Birkigt

Marc Birkigt war ein Schweizer Maschinenbau-Ingenieur, Pionier der Automobil- und Luftfahrt und einer der Gründer der Marke Hispano-Suiza 1904.

Biographie

Marc Birkigt geboren in Genf, in der Nähe von Rousseau. Seine Eltern waren deutsche Schneider Ernst Ludwig und Louise Birkigt Annen. Als er 2 Jahre alt war, starb seine Mutter und sein Vater starb, als er 12 war. Um mutter und Vater bleiben, seine Großmutter, Louise Annen-Maunier, kümmerte sie sich um ihn und übernahm ihre Ausbildung. Im Jahr 1895 begann Birkigt Studium an der School of Mechanical Genf, und drei Jahre später einen Abschluss als Diplom-Ingenieur. Später arbeitete er in Thum, ein Unternehmen der Mechanik. Im Jahr 1898 wurde er in Genf eingebürgert.

Nach dem Militärdienst zog er nach Barcelona, ​​wo er von Emilio de la Cuadra Albiol angeheuert, um in Ihrem Unternehmen, die spanische Allgemeine Society of Automotive Autos Emilio de la Cuadra arbeiten. Während seiner Zeit der Arbeit für dieses Unternehmen, Birkigt baute sein erstes Verbrennungsmotor eines Zylinders, und später baute eine weitere Zweizylindermotor. Im Jahr 1901, dem spanischen Allgemeine Society of Automotive Autos Emilio de la Cuadra in Konkurs ging und ihre Tore geschlossen. Nach dem Konkurs des Unternehmens, Marc Birkigt kehrte nach Genf, wo er mit Eugénie Brachet und heiratete sie am 23. November 1901 mit ihrem Sohn Louis Birkigt und eine Tochter hatte Yvonne Birkigt.

Im Jahr 1902 kehrte er nach Barcelona und arbeitete als technischer Direktor J. Castro, Limited Partnership, Fabrik Automobil-Hispano-Suiza, einem Unternehmen, das er lugués Geschäftsmann Jose Maria Castro gegründet hatte. In der Firma kam Birkigt, um Autos mit ungewöhnlichen technischen Lösungen im Getriebe frühen zwanzigsten Jahrhunderts vier Geschwindigkeitsbahnbienennest und Kardanantrieb entwerfen. In der Firma von Castro baute auch er seinen ersten Vierzylinder-Motor, der 2545 ccm, eine Leistung von 14 PS hatte, und als Neuheit zwei Nockenwellen, eine für die Einlass- und eine für Auspuff.

Der 14. Juni 1904, Francesc Seix, Damià Mateu und Marc Birkigt erstellt Hispano-Suiza, Autofabrik SA und Birkigt begann ihre Arbeit in der Firma als technischer Direktor. Im Jahr 1911, nach der Gründung der Niederlassung von Hispano-Suiza in Frankreich, Birkigt und seine Familie gingen in Paris, zu leben, wo er begann, die neue Fabrik in Levallois-Perret entfernt führen. Im Jahr 1913 absolvierte er die Pacht der Räume durch die Fabrik in Frankreich und Birkigt besetzt hatten für die Koordinierung der Umzug in eine neue Fabrik, in Bois-Colombes entfernt verantwortlich zu sein.

Nach dem Beginn des Ersten Weltkrieges im Jahre 1914, kehrte Marc Birkigt und seine Familie wieder nach Barcelona und Hispano-Suiza Birkigt begann an Flugzeugtriebwerken, auf Flugzeug montiert, nachdem die alliierten Truppen ausgeliefert werden Krieg. Birkigt er ein Leichtflugzeug-Motor mit 8 Zylindern in V entwickelt bei 90 ° und mit einer Leistung von 150 PS. Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges, Birkigt und seine Familie nach Paris zurück, wo Birkigt diente als Vizepräsident der Société française Hispano Suiza, dem ehemaligen Französisch-Tochter von Hispano-Suiza, die im Jahr 1922 wurde zu einem Geschäft. Zur gleichen Zeit, Birkigt Erfinder und arbeitete auch als technischer Leiter der spanischen Unternehmen und die Französisch Firma.

In den 1930er Jahren gründete er gemeinsam mit Michelin zu Micheline Triebwagen zu schaffen. Im Jahr 1936, nachdem er mehr als 2500-Chassis aufgebaut, wurde Französisch Hispano-Suiza von der Französisch Staat verstaatlicht und Marc Birkigt auf die Herstellung von Flugzeugtriebwerken und den Bau von automatischen Waffen gewidmet.

Im Jahr 1938 ging er nach Genf über mit seinem Sohn, Louis Birkigt, La Hispano-Suiza, SA zu übernehmen Zwei Jahre später, im Jahre 1940 kehrte er nach Barcelona mit seinem Sohn, der in der spanischen Hispano-Suiza in der Entwicklung von Typ 66 Motor für Lastkraftwagen, Werkzeugmaschinen und Projekt HS.404 Hispano-Suiza Kanone, Canyon arbeiten Es wurde von den Alliierten im Zweiten Weltkrieg eingesetzt.

Jahre später ging Birkigt in die Schweiz, um in der Hispano-Suiza, SA, wo sie Werkzeugmaschinen produzieren beginnen zu arbeiten.

Marc Birkigt lebte seine letzten Jahre in Rive-Bleue, in Versoix und starb am 15. März 1953, wegen einer Lungenkrebs.

Schmuck

Marc Birkigt Schmuck:

  • 1908: Ritter von Isabella der Katholischen.
  • 1930: "Comandante" nach "Großoffizier" im Jahr 1939 von der Ehrenlegion.
  • 1923 und 1949 Preisträger des Aéro-Club de France.
  • Ehrendoktorwürde der ETH Zürich.
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